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　　2012年5月17日出廠，18日購車，里程表已跑至3064km；臨時牌照有效期至2011年5月14日；41座變成40座；很多地方螺絲松動；底盤橫梁上有一拉桿斷裂……安丘劉先生致電記者，新購校車發(fā)現一系列問題，表示對安徽滁州揚子校車信譽和安全性能產生質疑。

　　6月1日，記者趕到安丘市賈戈鎮(zhèn)，車主劉先生帶記者到一處修車廠見到了這輛“存在多種問題的新購校車”。劉先生稱他于4月25日定的車，首付1萬，5月13日付全款，共計135800元，通過安丘裕鑫物流有限公司購買。

　　“剛買回來走在半道上就壞了一次，找4s店維修的，說不過油了。”劉先生稱，“后來開回家發(fā)現問題越來越多，很多地方零部件全是舊的。剎車和離合可是最重要的部件了，兩邊都焊接過，連油漆都沒有上，就這樣裸露著。”

　　“合格證和發(fā)票上都是5月17日出廠，18日發(fā)到的車。從滁州到這600公里，里程表上居然跑了3000多。而臨時牌照上有效期至5月14日，那這車到底是什么時候出廠的呢？你看這分明是舊部件，都已經碎了。”劉先生拉著已經破裂的變檔桿皮套給記者看。

　　記者在車上看到，許多地方螺絲都沒有上緊，用手試有松動跡象；車前擋風玻璃下方放置的“校車”字樣顏色已經很淡，很明顯時間已很長；車身前方粘貼的“校車”不干膠字面已有明顯裂痕；副駕駛座套很臟，油污嚴重；變檔桿手柄漆面脫落嚴重；音響和調溫設備滿是灰塵；車兩側轉向燈外殼破裂……

　　“更關鍵的是安全性能問題，底盤前橫梁上側有一根拉桿直接開裂了。國家一直強調校車的安全性能，剛出廠的新車就有這種問題，那安全性能能保障嗎？”順著劉先生手指的方向，記者爬至車底看到了斷裂的拉桿。

　　劉先生稱發(fā)到教委的“中國揚子集團滁州客車制造有限公司校車車型及價格”備注中標明“揚子牌校車核載人數只有30、35、41、70、82五種”，現在卻莫名其妙變成了40座，表示非常不理解。并稱經修車的朋友查看，車輛某地方有整形跡象。

　　劉先生稱多次打致電廠家，但是廠家一直未派售后人員到現場處理，現在給負責市場的工作人員打電話，對方便以老總在安徽開會或者到武漢出差等理由搪塞。

　　6月2日，記者電話聯系了揚子校車負責山東地區(qū)銷售的戈姓經理，他解釋現在響應國家政策，座位數量一直都在調整，并表示已經跟車主商量好，同意給業(yè)主換一臺新車，今天就能發(fā)車。大眾網記者將對此事做進一步的追蹤。