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　　近些年，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)面臨著各種問(wèn)題如輪胎標(biāo)簽法等技術(shù)壁壘和貿(mào)易摩擦等等。許多國(guó)家對(duì)輪胎的性能也提出了越來(lái)越多的要求，越來(lái)越多的國(guó)家也在不斷的醞釀或已經(jīng)實(shí)施輪胎標(biāo)簽法規(guī)。當(dāng)前，我國(guó)輪胎行業(yè)就推動(dòng)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展達(dá)成共識(shí)，并結(jié)合我國(guó)節(jié)能降耗要求，制定符合國(guó)情的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化法規(guī)。

　　相較于國(guó)外，我國(guó)在制定類(lèi)似的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范方面僅僅是起步，與美日歐等國(guó)家都有差距。我國(guó)綠色輪胎的定義模糊、標(biāo)準(zhǔn)缺失、檢測(cè)手段不足已制約了我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。這就需要借鑒歐盟企業(yè)、政府、協(xié)會(huì)三位一體化的模式，制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)達(dá)標(biāo)企業(yè)給予一定的補(bǔ)貼，分階段推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，并以此促進(jìn)輪胎行業(yè)技術(shù)升級(jí)、抑制投資沖動(dòng)、提升產(chǎn)業(yè)集中度、增強(qiáng)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、提升中國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際形象。

　　依照計(jì)劃，未來(lái)我國(guó)可以生產(chǎn)綠色輪胎的企業(yè)要達(dá)到50%，25%的企業(yè)綠色輪胎產(chǎn)量超過(guò)普通子午胎的目標(biāo)。雖然綠色輪胎的產(chǎn)業(yè)化難度較大，在原材料和工藝等方面都需要革新，但要實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)品升級(jí)、提高國(guó)際市場(chǎng)份額，出臺(tái)綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)、完善相關(guān)檢測(cè)手段宜早不宜遲。

　　據(jù)尚普咨詢(xún)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)輪胎外胎市場(chǎng)分析及投資前景研究報(bào)告》顯示：未來(lái)數(shù)年中，綠色輪胎就是我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展方向。隨著我國(guó)符合國(guó)情的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化法規(guī)的制定推出，這就意味著我國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略正式啟動(dòng)，將為輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、技術(shù)升級(jí)指出明確的方向。